17 марта Urban Forum Kazakhstan при поддержке Фонда Сорос-Казахстан провели брифинг и презентацию аналитического документа «Принятие решений в транспортном секторе. Опыт Алматы и других городов».

За последние 7 лет в Алматы было разработано и частично реализовано несколько концепций транспортных проектов. Проекты дополняют друг друга, иногда вступая в противоречия, но есть ли у города целостный подход к принятию решений в сфере транспорта и землепользования? С 2000 года в Алматы построено или находится в процессе строительства/проектирования 38 проектов дорожной инфраструктуры – развязки, разворотные подковы, тоннели, эстакады. Решили ли эти дорогостоящие объекты вопрос обеспечения устойчивой городской мобильности? Почему на практике некоторые решения администрации города противоречат друг другу? Почему жители считают, что их хотят ограничить в чем-то, ничего не давая взамен?

Специалисты по транспорту проанализировали, какие меры принимает городская администрация по продвижению устойчивой мобильности, снижению выбросов от городского транспорта, чтобы понять логику принимаемых решений в области транспортной политики в Алматы. Авторы анализа сопоставили локальный опыт Алматы с примерами развитых и развивающихся стран. Сравнивая, как города подходят к решению проблем по снижению отрицательного влияния транспорта на экологическую обстановку, какие принципы закладывают в концепции развития велоинфраструктуры и как работают с жителями, специалисты предложили свои рекомендации для Алматы.

Эксперты встречи:
Роман Барабанов, специалист по транспорту Urban Forum Kazakhstan
Елена Ерзакович, международный эксперт в области городской мобильности

Вопросы встречи:
1. Влияние транспорта на городскую экологию;
2. Транзитоориентированное планирование Алматы: что происходит с землепользованием и застройкой;
3. Актуальность ограничения въезда в город, эко-маркировка транспорта и зоны с низким уровнем выбросов.

17 наурыз күні сағат 10:00-де Қазақстан Баспасөз клубында (Алматы қ., Самал-2, 58-үй, 1-кіреберіс, 2-қабат) «Көлік секторында шешімдерді қабылдау. Алматы мен басқа қалалардың тәжірибесі» тақырыбында баспасөз мәжілісі өткізді. Іс-шараны Сорос-Қазақстан Қорының қолдауымен Urban Forum Kazakhstan ұйымдастырып отыр.

Соңғы 7 жылда көлік жобаларының бірнеше тұжырымдамасы дайындалып, ішінара жүзеге асырылды. Жобалар бір-бірін толықтырып, кейде бір-бірімен қайшы түсіп жатады. Алайда қаланың көлік саласында және жерді пайдалану саласында шешімдер қабылдаудың біртұтас тұғыры бар ма? 2000 жылдан бастап Алматыда жол айырығы, бұрылу тағасы, түнел, эстакадалар сынды 38 жол инфрақұрылым жобасы салынып/жобаланып жатыр. Бұл қымбат бағалы нысандар тұрақты қала мобильдігін қамтамасыз ету мәселесін шешті ме? Неліктен қала әкімшілігінің қабылдаған бірқатар шешімдері іс жүзінде бір-бірімен қайшылыққа түсіп жатыр? Неліктен тұрғындар оларға ешнәрсені ұсынбастан, олардың өмірін шектеп жатыр деп есептейді?

Көлік жөніндегі мамандар Алматының көлік саясатында қабылданып жатқан шешімдердің қисынын түсіну үшін қала әкімшілігі тұрақты мобильділікті ілгерілету, қала көліктерінен ауаға шығарылатын қалдықтарды төмендетуге бағытталған қандай шараларды қабылдап жатқандығына талдау жүргізді. Талдау жүргізген авторлар Алматының жергілікті тәжірибесін дамыған және дамып жатқан елдердің тәжірибесімен салыстырды. Қалалар көліктің экологиялық жағдайға теріс ықпалын төмендету үшін мәселелерді қалай шешіп, велоинфрақұрылымды дамыту тұжырымдамасына қандай қағидаларды негіз етіп алып жатқандығын, тұрғындармен қалай жұмыс жүргізілетіндігін салыстыра келе, мамандар Алматыға арнап өз ұсынымдарын берді.

Кездесуде көтерілетін негізгі мәселелер:

1. Көліктің қала экологиясына ықпалы;
2. Алматыдағы транзитке бағытталған жоспарлау: жерді пайдалану және құрылыс салу жұмыстары қалай өтуде;
3. Қалаға кіруге шектеу салудың өзектілігі, көлікке экотаңбаларды жапсыру және ауаға шығарылатын қалдықтар деңгейі төмен аймақтар.

Баспасөз мәжілісінің спикерлері:
Роман Барабанов, Urban Forum Kazakhstan көлік жөніндегі маманы
Елена Ерзакович, қала мобильділігі саласындағы халықаралық сарапшы